從相關(guān)部門獲悉，由四川消防所主承擔(dān)，我公司參與的《重特大災(zāi)事故救援伴隨運(yùn)輸機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》已經(jīng)啟動
一、四川消防所報(bào)道、應(yīng)急管理部四川消防研究所
來源：應(yīng)急管理部四川消防研究所
https://mp.weixin.qq.com/s/8PCT1h6OCyKdluR4H4bhkg
二、技術(shù)產(chǎn)品概況
救援伴隨運(yùn)輸機(jī)器人
http://m.yip.net.cn/product/3654.html
救援伴隨運(yùn)輸機(jī)器人是一個(gè)6x6驅(qū)動，采用6臺直驅(qū)輪轂電機(jī)，電子差速轉(zhuǎn)向的無人平臺?？梢源┰姜M窄的小路，陡峭的山坡和茂密的叢林。僅僅使用內(nèi)部鋰電儲能，這輛車可以行駛50多公里。該車的鋰電驅(qū)動動力系統(tǒng)提供無聲操作能力。該系統(tǒng)的模塊化架構(gòu)和與機(jī)器人操作系統(tǒng)協(xié)議的完全兼容性使得車輛易于升級，使用各種各樣的模塊化任務(wù)有效載荷。每個(gè)表面的硬點(diǎn)都允許重載荷和裝甲包安全地安裝在車輛的框架上?？梢詫?shí)現(xiàn)自動跟隨車輛或人員行走、最大運(yùn)動速度可達(dá)≥15km/h，自動跟隨目標(biāo)行進(jìn)，具備主動避障功能，可攜帶救援設(shè)備及物資進(jìn)行運(yùn)輸，突破我國大多數(shù)道路條件下的“最后一公里”，可充當(dāng)救援擔(dān)架，運(yùn)輸傷患撤離危險(xiǎn)區(qū)域，可配備增程式發(fā)電機(jī)提高超長續(xù)航，網(wǎng)絡(luò)化傳輸機(jī)器人信息參數(shù)后臺話傳輸管理、GPS/北斗雙模定位等特點(diǎn)。
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